街道宽敞又整洁 车位问题待解决

本文转自:羊城晚报

广州三元里禁停“电鸡”半月后——

街道宽敞又整洁 车位问题待解决

居民王洋抱着一堆纸箱从村口走回家

文/图 羊城晚报记者 罗清峣 实习生 王樱淋

广州白云区三元里村于5月16日起禁止所有电动车及五类车入村停放,成为广州首个实施“电动车禁停”政策的城中村。新规实施两周后,记者走访发现,相比规定实施前,村内街道变得整洁宽敞,交通井然有序。

不可否认的是,新规对村民生活和租房市场产生了一定影响。比如,与居民们6000余辆电动车的充电需求相比,村外建设的2000多个充电端口明显不足。而对于在村内租用仓库或开店的商家来说,因装卸和运输不便,已有部分商家选择撤离。

但居民们普遍认为这些影响是暂时的,并相信政策的实施是逐步完善的过程。

街道整洁安静 交通井然有序

快递员:开车送货方便多了

新规实施两周后,5月27日,记者再次走访三元里村,发现村内的面貌发生了显著变化:街道变得整洁宽敞,不再有随意停放的电动车;漫步其中,记者也不再警觉身后突然传来的电动车鸣笛声。在村内开了13年超市的周成对这一变化感到惊喜:“以前的巷子乱七八糟的,电动车到处都是,走路都走不了。你看现在多干净多安静!”快递员陈正也乐意于这种改变:“现在街道宽敞了不少,我们开车送货也方便多了。”

三元里村有多个入口,每个入口都设置了闸门,并有工作人员负责对进出的电动车进行登记。陈正刚送完快递出村,他向记者展示了贴在车头的通行证,“登记了物流公司、姓名、联系方式和进村理由等信息之后,他们就会发一个通行证,能在村内停留30分钟。”为了提高效率,记者发现一些有明显标识的,如统一着装的外卖员和快递员可以较为顺畅地进出,无须登记。此外,一些接送孩子的家长,也能较为顺利地进出。

记者在闸口注意到,从停车、登记到重新启动电动车,整个过程大约需要40秒到1分钟。下午5时30分,记者看到进村的电动车并不多,未见排队现象。“再过一会,居民租客下班后,外卖需求变多,那时电动车进村就需要排队了。”陈正透露。

此外,三元里村周边设有多个“电动车找车服务”点,工作人员记录被清理出村的电动车,并帮助车主找他们的车。在村外的街道上,还有“停放劝导员”,指引车主把电动车停到指定地点。工作人员表示,他们的服务会持续一个月。

村外车位紧张 充电桩也不足

居民:希望解决充电桩不足问题

记者走访发现,村外的停车位和充电桩存在短缺。在村外的道路上,停车区域通过鲜明的黄线被清晰划分。为了更好地进行指示,村内外都设置了多个指示牌和详细的停车地图。地图显示,停车地点主要是村外围。

下午5时40分,村外围的停车区已近停满,三元里经济联社的统计数据显示,村内电动车的保有量为6000余辆,如此庞大的车辆数目使得找停车位成为一大难题。

赵俊是住在村里的一名上班族,平时骑电动车上下班。他告诉记者,新规实施后他的通勤时间大幅增加。离村口近的停放点车位尤其紧张,“通常里三层外三层都是车”,就算晚上能找到停车位,早上挪车也要花费不少时间。

不少居民认为,目前最需要解决的是充电桩不足问题。三元里经济联社有关负责人表示,已在三元里村外围停放区域建成了超过2000个充电端口的充电柜和充电桩,但这与村内6000余辆电动车的充电需求相比,还远远不够。在村内开蔬菜店的李大叔经常因找不到充电桩而烦恼,“(我)只能跑到别的市场充电。”

由于充电桩不足,李大叔表示,有一些人把电池拿回住处充电,造成了新的安全隐患。

商户装卸困难 仓库退租增多

中介:前来租房的询问量明显减少

记者走访还发现,随着电动车的限制入村,一些十分依赖这种便捷交通方式的居民和商户开始感受到不便,并逐渐选择搬离三元里村。人流量减少也给租房市场、快递业务等造成冲击。

记者在村内的道路上遇到了正在往家赶的王洋,他双手抱起一堆叠到半个人高的纸箱,穿过几条巷子后,终于抵达了家门口,“禁电动车肯定不方便啊。”他表示,以前能骑着电动车把物品拉回家,如今只能将电动车停在村口后,把东西费力搬运回家。

对于一些依赖电动车运货的商户来说,新规也带来了不少影响。李大叔的蔬菜店处在三元里村的中心,每次来回差不多要20分钟,虽然规定允许电动车登记后进村送菜,但30分钟的限制让他感觉焦虑。“卸货的时候,有客人来了怎么办?时间就不够了。”

周成观察到,相比于上班族,新规对原本在三元里村租用仓库的商家影响更为显著。资料显示,三元里是全国首个自发形成的皮具市场,拥有近30家大型皮具专业市场,经营商铺6000余户,占地约16万平方米。由于靠近皮具城,很多皮具城的商户会在三元里村租仓库放置货物,但新规的实施,给商户们的装卸、运输等活动带来不便,目前已有商户选择退租。

村内的房屋中介张磊也证实,一些原本租用一楼作为仓库的租户已经搬离,半个月以来,前来租房的询问量明显减少。

“不便是暂时的,安全是永远的”

租户:建议进一步规划增加停车位

5月10日清晨,三元里村抗英大街52号户外电动车集中点发生火灾,据调查疑似一辆电动车自燃并引燃了其他车辆。火势迅速蔓延,波及周围七家商铺,造成了财产损失。这场突如其来的火灾,让三元里村内的居民们意识到了电动车安全的重要性,也为5月16日新规的实施提供了直接推动力。广东省应急协会副会长兼秘书长陈锐彬表示,从专业角度来看,此次三元里新规的实施,是当前最为安全和有效的方法。

5月27日,记者在火灾现场看到,被烧毁的多个商铺仍被塑料布围挡,短时间内或难以复业。周成向记者透露,其中一间被烧毁的店铺是个超市,“烧掉了十几万元的货,没人赔,超市现在也搞不了。”

出于对安全的考虑,周成坚定支持新规。他相信,三元里村的这一变化可能会成为广州其他地区效仿的典范,“人流量减少只是暂时的,现在有人离开,以后肯定还会有人再来。”

尽管蔬菜店的生意受到影响,李大叔亦表示能理解规定的必要性,“不便是暂时的,安全是永远的。”

张磊认为,政策的实施是逐步完善的过程。在与租户们的讨论中,他们形成了比较一致的观点,希望有关部门予以考虑,在确保安全的前提下,白天应当允许部分电动车登记进出,晚上再限制停车,“白天大家都忙于生活和工作,来来往往的。晚上为了安全起见,可限制电动车进入。”

不少租户还希望能多规划一些停车位,“这样早上上班就不用花太多时间挪车了。”租户赵俊说。

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