漫评│高铁时代的温情“慢”行

作者:文/熊露露 程家荣 图/孙雁秋

在高铁飞驰的今天,中国依然保留着几十对公益性慢火车,它们穿越22个省(区、市),经停600多个车站。这些慢火车,不仅承载着偏远地区民众的出行需求,更是新时代下对民生关怀的深刻体现。

高铁时代,速度成为现代人追求的目标,然而,在广袤的中国大地上,依然有许多偏远地区,那里的民众对于出行的需求并不仅仅局限于速度。公益性慢火车的存在,就是对这些需求的最好回应。它们以低廉的票价、稳定的班次,连接着城市和乡村,承载着民众对美好生活的向往。在吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、大凉山地区等地,这些慢火车成为当地民众出行的重要工具。它们不仅为当地居民提供了便捷的交通方式,更是他们与外界联系的重要桥梁,无论是赶集、求医、上学、探亲还是务工,这些慢火车都承载着民众最朴实的生活梦想。

如果说高铁是新质生产力的快速通道,那么这些公益性慢火车则是新质生产力流通的“温情高铁”。它们不仅是交通工具,让偏远地区的农产品走出大山,让外界的资源和信息进入乡村,更是乡村全面振兴的助推器。

快慢相依,是中国铁路交通的真实写照。在追求速度的同时,铁路部门始终将“人民铁路为人民”脚踏实地地扎根在了日常出行中。公益性慢火车的存在,让偏远地区的民众感受到了国家的关怀和时代的进步,也让人们与家乡、城市与乡村之间联结起一条紧密的、永不割裂的纽带。

悠悠慢火车,承载民生期待。今天,我们依然需要这些公益性慢火车来连接每一个角落,温暖每一颗心。它们不仅承载着民众的出行需求,更承载着国家对民生的深切关怀。

作者:文/熊露露 程家荣 图/孙雁秋

一审:叶力

二审:陈仕发

三审:吴迪

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