星途黄招根：大变局时代，中国一定会诞生2-3家世界级豪华汽车品牌
8月21日，在安徽广播电视台3600平米的“亚洲一号演播厅”，星途星纪元以“至美 当红”为主题，正式为全球用户带来焕新升级的超能智享美学轿车——星纪元ES 2025款。发布会结束，奇瑞汽车总经理助理、星途营销中心总经理黄招根，星途营销中心执行副总金新，星途营销中心副总王玮就星途品牌未来发展方向、星纪元ES 2025款产品力、星途技术营销等热门话题接受了环球网汽车的专访。
尹同跃董事长说奇瑞进入世界500强后，接下来的愿望就是希望星途品牌能够成为世界品牌500强，让星途成为全球热爱的中国品牌。今年是星途品牌成立5周年，请问星途从成立到现在有哪些显著变化？星途未来的发展方向和规划？
黄招根：5年来，星途坚定的执行着向上向未来的战略，也就是品牌向上、产品向上、人群向上、体验向上，转向新能源面向未来。
品牌向上，核心要把品牌的DNA做出来立起来。星途品牌有三个标签“安全、智能、长续航”。通过给品牌植入情绪价值、植入文化，我们之前一系列以安全为主题的技术营销活动，今天又以红色为主题的新车发布会，都是希望星途作为奇瑞的高端品牌，在品牌向上这方面做突破。
产品向上，就是要把我们的每一款产品做到极致，比如我们今天上市的星纪元ES 2025款。
人群向上，分享一组今年上半年我们统计的真实数据，星途品牌的用户教师、公务员比例从去年的36%已经上升到38%；星纪元用户当中曾经拥有或者正在拥有BBA的车主占比9%；用户平均年龄相比2023年下降了5岁，在35岁左右；增换购用户达到78%，而且这个78%中又有69%的客户来自合资品牌。今天下午，我们邀请了一些用户在参加用户车友圈的成立，这些用户层次非常高，都是二三十岁；其中有一个98年的用户，刚买了瑶光C-DM，紧接着又买了一台星纪元ES，是东北地区第一台星纪元ES，他今天给我们介绍了他自驾游去西藏，介绍了他们如何做公益等。所以，星途品牌的用户人群层次还会进一步向上。
体验向上，就是我们要把终端销售过程和服务体验过程做好。今年1-6月份星途的平均售价做到了19.55万元，到下半年会突破20万元，所以我感觉我们的终端销售体验还达不到消费者和用户的预期，还达不到他们对于星途品牌的要求。所以如何满足用户，我们也去胖东来、海底捞学习，让我们的团队能够在服务上面更有创新、更有主动。
今天董事长给了我们团队一个更远大的目标，希望通过努力，星途能够成为世界品牌500强，就像大众成为世界500强，奥迪成为世界品牌500强，董事长给的目标和寓意是一样的。有压力就有动力，更高的目标代表着奇瑞控股集团将给予星途更多的资源、更大的支持。
尹同跃董事长今天发布会说全世界包括欧洲市场都知道中国车很优秀，但是他们管这些中国车就叫中国车，没有叫得响的中国汽车品牌。请问星途品牌如何能用三五年时间，做到超越已经有二三十年发展的汽车品牌？
黄招根：首先，品牌的树立需要长期主义，品牌的打造也一定不是一朝一夕或者是通过一个营销事件、一个活动就可以做成的。品牌输出的是一种生活方式，是一种价值观，品牌也是一个人群的圈层，有着共同价值观的人聚在一起购买相似的产品。在燃油车时代，中国汽车品牌想要打造豪华品牌压力和难度非常大，国际豪华汽车品牌都经历了几十年、甚至上百年的发展历史，在燃油车赛道上想成为豪华品牌需要一个更长的周期。但是在新能源汽车时代，整个世界汽车格局发生了变化，新能源赛道上中国品牌的技术、产品在全世界都是领先的。全球电动车发展最快是在中国，全球电动车最好的市场也是在中国，全球做的最好的电动车汽车品牌，是特斯拉和中国的汽车品牌，这是一致的共识。在这种百年未有之汽车大变局的前提下，给了中国新能源汽车品牌成为世界级豪华品牌的机会。
其次，随着中国经济的快速发展，制造业的强大，中国制造的小家电、白色家电、数码产品、3C产品等都是全球领先的，在这些领域里面已经出现了世界级的高端豪华品牌。所以在汽车领域里，随着世界制造业的重心从西方向东方转移，随着中国大国崛起，国人也更加自信，海外消费者对于中国制造的信任也进一步加强，我们输出的价值观、生活方式以及东方文化逐步得到全球人民的认可，从而中国一定会诞生2-3家世界级豪华汽车品牌。所以我觉得只要大家一起努力，都有机会成为世界级的豪华汽车品牌，当然这个过程中星途最努力，也争取跑的最快。
金新：尹董事长从世界品牌500强定义来讲不仅仅是一个结论，更看重的是奇瑞控股集团里面的高端品牌进入到了世界品牌500强竞争中。这个里面不单纯的是汽车维度的竞争，大家知道世界品牌500强里面有科技公司、商业公司、制造公司等，这就要求星途要在品牌建设上面有更高的追求，跨过传统意义上汽车的定义。尹董事长的原话，不是要在中国再打造一个奥迪出来，而是希望和要求星途品牌有自己的独特个性，像奥迪品牌一样，输出星途的价值和品牌地位。
请问星纪元ES 2025款有什么样的产品变化？做星纪元ES产品的心得？
金新：星纪元ES 2025款的智能化和产品力有了巨大的提升，首先它的定位是优雅的运动，如何达到？我们理解就是智能化带来的稳定操控，这是最核心的一点。今天我从芜湖开到合肥，一路智能化驾驶，感受非常丝滑、顺畅。包括这次我们用颜色来做发布会，整个情绪价值调动起来了，现在年轻消费者，除了参数、功能，情绪价值也一定要给到位。希望借着这几个大的方面，好看、好开、好智能，把星纪元ES 2025款做出自己的差异化。
黄招根：星纪元ES去年年底上市，定位世界级超舒适长续航家轿，上市之后不理想，我和金新总一直在复盘。我们直联、接触很多用户，星纪元ES的用户是一群更加年轻的消费者，总结起来他们需要三样东西，颜值、智能、操控。所以星纪元ES2025款产品核心就三点，第一点颜值，我们主打颜色就是红色，包括其它5种外观也都非常的鲜艳，都是跟消费者共创出来的，红色成本最高，颜值当然也是第一位。大灯、电动尾翼这些统统标配，入门即满配，颜值极高；第二个智能化，奇瑞的智驾已经是行业第一梯队，2025款入门就配高阶智驾，第二级就带城市智驾，而且可以全系选装城市智驾。第三个操控，年轻人还是喜欢操控，我们的超稳训练营上千人报名，上高环下赛道，包括高新华博士亲自去驾驶星纪元ES。也就是星途要读懂消费者，听年轻消费者的话，我们团队要求百分之百直联客户。今天发布会结束后，终端订单6409台，这个数字虽然不多，但是非常真实。
王玮：星纪元ES开发之初，我们考察市场上主流的中大型轿车，这些市场份额一直牢牢控制在合资品牌手中，雷克萨斯ES就是其中的标杆产品，星纪元ES要切入到这个市场，就是直接对标标杆。尹董事长说对标雷克萨斯ES，星纪元ES要打造出极致的智能化和能效比，去做新能源汽车的标杆。智能化星途非常有信心做得比雷克萨斯更好，较舒适方面我们也有信心做得不逊于它，这次我们的高环蛇形绕桩，操控、安全已经优于雷克萨斯，这也就是我们敢于和雷克萨斯ES做对标的信心和底气。星途品牌在奇瑞集团的定义就是奥迪之于大众、雷克萨斯之于丰田。
星途品牌最近做了一系列技术型营销，请问这是基于什么考虑的？
王玮：今年年初，星途品牌就确定了今年营销最大的重点就是技术营销。技术营销反映了一个企业深层次的企业文化，星途在技术上面有很多亮点。现在，20万的新能源汽车零百加速能够达到过去200万的燃油跑车，如果普通老百姓这么开实际很不安全。奇瑞在驾驶操控上追求“稳”字，“稳”又如何体现？我们的研发人员告诉我，星纪元ES不但可以上高环上，而且可以在高环上做到变向，甚至还可以做蛇形绕桩，给了我非常大的触动。后来我们咨询国内拉力赛冠军车手，他听到说怎么可能？最后我们去实验场实验，对我们的车心服口服，星途新能源的车确实做到了高速不失速，高速操控特别稳。其实我们最近也在反思，大家都知道奇瑞包括星途是理工男、技术狂，但是汽车除了性能，还需要人文的东西，这对我们也是考验。所以我们也在尝试去做一些更加人文的，更加有品牌调性的活动，把星途的品牌，不单是技术理工男的形象传递出去，还可以把我们的设计、品牌调性建立起来。