江淮皮卡，再战征途
新时代的皮卡，充满了无限可能：可驾、可乘、可玩、可智能……
太长、太重、太大、太吵、太不环保，人们对于皮卡的偏见、认知，无外如是。但时代浪潮推动下，不管是技术的迭代创新，还是产品的丰富充实，皮卡这一车型品类，也终于迎来了新的机遇。
事实上，相对于国外汽车市场，皮卡在国内市场的表现并不突出。有资料显示，国外汽车市场上，轿车与皮卡的销售比例约为2.5:1，占汽车销售总量的25%；而到了国内，由于政策限制、地域差异等，皮卡这一细分市场远没有国外那般火热。
好消息是，近几年来，皮卡解禁的声音此起彼伏，不少二三线城市也已经逐渐放开了对皮卡车的限制。当阵阵春风袭来，不仅仅促使皮卡年销量成倍翻番，像江淮皮卡这样的玩家，也开启了新的征途。
不久前，江淮皮卡公布了最新销量数据：5月全球销售4492辆，同比增长18%。其中，国内市场同比增长56%；国际市场同比增长10%。今年前5月，江淮皮卡全球累计销售2.32万辆，同比增长23%。
正是因为国际、国内市场的双重发力，江淮皮卡一步步实现了自我超越。同样的，为了走得更远、更扎实，在刚刚过去的6月9日，江淮皮卡推出了全新产品——全新悍途宿营车。
6月9日，全新悍途休闲海钓之旅暨宿营车上市发布会，在福建的霞浦顺利举办。而作为主角，全新悍途宿营车提供汽油2.0TGDI+8AT、柴油2.0CTI+采埃孚8AT两种动力组合，全系标配四驱系统，官方指导价27.68万元-30.98万元。
具体而言，宿营车由全新悍途升级而来，解决了“搬家式”宿营的诸多烦恼，全面满足钓鱼、路亚、露营、自驾、越野、摄影等泛户外爱好者的用车需求，助力新时代皮卡用户解锁全场景皮卡车生活，实现“人·车·生活”的完美融合。
外观方面，全新悍途宿营车基于悍途车型打造，整体采用方中带圆、肌肉感均衡的硬派设计风格，前脸采用“东方祥龙”造型设计，搭配更加个性潮流的配色装饰，车身线条流畅，黄金分割比例，底盘和上装浑然一体，硬朗中饱含俊逸，沉稳中不失灵动。
动力方面，全新悍途宿营车拥有覆盖柴汽油的两款动力可选。柴油车型搭载安康技术全新2.0CTI黄金动力，170马力、扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT自动变速箱，换挡平顺，高效稳定。
汽油车型搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，231马力、扭矩380N·m，匹配8AT变速箱，在国内同排量汽油皮卡中动力性能第一。
通过性方面，全新悍途宿营车的最小离地间隙达210mm，更有博格华纳电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁的赋能，从容应对各种复杂路况。
尤为值得一提的是，全新悍途宿营车采用铝镁合金轻量化上装，“三合一自动升降硬顶帐篷”，主帐篷、蝙蝠翼侧边天幕帐篷和外翻扩容帐篷，最大可同时容纳3人，配有折叠梯上下使用。
帐篷内设有两处触摸式LED照明以及双USB充电接口，可给小型电器设备充电，冬季可持续给电热毯供电，打造第二家居空间。
除此之外，全新悍途宿营车的货箱还采用模块化分舱设计，分为自驾物品舱、露营装备舱、装备抽拉舱、洗漱用品舱、电池舱、电器检修舱和维修工具舱，功能齐全、各舱独立、干湿分离。
当然，最重要的还有“安全”设计，包括：配备60L净水储存系统；1kW逆变器、3.6度大容量锂电池、420W太阳能发电系统等三大供电保障，可满足长时间野外生存的电力保障；装备应急宿营灯、破雾灯、两用梯、急救包和灭火器；燃气热水器、燃气灶、30L车载冰箱和40L活鱼增氧箱；车身顶部设重物行李托架，满足60kg内物资安全托运……
而之所以会有如此多的功能性配置，原因很简单：江淮皮卡要以用户为中心，通过应用场景的切实功能化体验，形成产品竞争力。
与其它乘用车相比，皮卡车型的短板确实不少，也不可能真正做到面面俱到，但发展的角度来看，皮卡的增量市场正在不断扩宽。而站在消费者的立场，用户可以借助皮卡，改装也好、越野也罢，寻找到更多的“诗与远方”。
人、车、生活的融合，能够拥有更多的可能性。
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