马来西亚隆新高铁：历经5届政府，命运跌宕

【环球时报综合报道】重启的隆新高铁项目自2010年首次提出以来，先后经历5届政府，可谓“命途多舛”。据《日经亚洲评论》报道，隆新高铁项目在马来西亚前总理纳吉布执政期间首次提出。2016年12月，马来西亚和新加坡就这条350公里长的线路达成协议，计划2026年开通，把吉隆坡和新加坡两个城市之间的旅行时间缩短到90分钟左右，进一步促进跨境业务以及沿线地区的发展。当时，该项目估计耗资约170亿美元，来自中国、日本、韩国和欧洲的公司都表示有兴趣参与铁路建设。

2018年，纳吉布在大选落败后，继任的马哈蒂尔政府并不认可这一项目。他在接受英国《金融时报》采访时表示，“优先事项之一是改善国家财政状况，取消一些不必要的项目。”其中就包括隆新高铁。同年9月，马哈蒂尔政府宣布隆新高铁项目运营推迟到2031年1月。

2020年2月，马哈蒂尔宣布辞职，穆希丁接替他的职务成为马来西亚总理，要求进一步延长审查隆新高铁项目的时间，新加坡同意将最后期限定为2020年底。两国政府随后未能就继续该项目达成协议，并于2021年1月1日正式宣布，隆新高铁协议失效，该项目将终止。2021年8月，萨布里出任马来西亚新总理。仅一年时间，2022年10月，马来西亚又迎来新总理安瓦尔。

2023年，据亚洲新闻台报道，马来西亚寻求恢复隆新高铁项目。《新海峡时报》援引马来西亚高铁公司董事长的话称，高铁是一种趋势。

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