新能源车为什么爱宣传麋鹿测试成绩 博主揭秘：动能回收自动降速

如今，“麋鹿测试”成为很多新能源汽车的宣发手段，厂商会发布各种优异测试成绩向外界宣传车辆的操控性能。而近日博主@老和山老司机 发布“为什么新能源厂家爱宣传麋鹿测试成绩”爆料，称自己揭秘了一些行业内幕。

他表示，麋鹿测试的最大bug在于它只测进桩速度，不管出桩的速度，这里就有操作空间了。想提高麋鹿测试成绩，第一靠动能回收，第二靠ESP。至于底盘本身的素质，先能关了这俩再说。

对于动能回收力度很大的电车，动能回收假如能提供0.3G的减速度，那么从进桩到侧向G值最大的B区，速度下降起码有十几km/h。再说ESP，在这种极限工况下ESP会介入车身控制，施加额外的刹车降低车速。有些车的ESP会早早介入，使劲把车速往下按，等到出桩的时候车子几乎都要停下来了。只要动能回收力度够大，ESP使劲按住车速，就可以轻松提高十几公里车速的麋鹿成绩。

根据他的说法，这意味着新能源车可以靠“动能回收”和“ESP”变相作弊。它们测出来的麋鹿成绩不能客观的表现真实的底盘水平。