中交路建南三公路快速化改造工程黄圃高架桥通车
7月2日,中交路建南三公路快速化改造工程黄圃高架桥新沙大桥段右幅通车,标志着中交路建南三公路(南头至黄圃段)全线通车,南头镇至黄圃镇行车时间由原来的半小时缩短至10分钟。
南三公路快速化改造工程是连接顺德、南头、黄圃、三角几个镇区的主干道,全长约12公里,采用双向6车道+4车道辅道形式一级公路兼顾城市道路标准建设,主线设计时速60公里。中交路建参建的第二标段全长6.47公里,包括路基、路面、桥梁、机电、交安和绿化等工程。
中交路建项目团队以“五小创新”为抓手,通过系列技术攻关、工艺创新活动驱动品质工程建设。梳理总结的一套适用于长悬臂盖梁的施工工艺和预防裂缝产生的施工方法,保证了现场长悬臂盖梁的施工质量;优化设计的一种长悬臂盖梁施工用支架,通过卸落块与墩柱预埋销棒连接,有效解决盖梁施工占路问题;为解决“跨水道段钢箱梁安装精确就位”的技术难题,项目团队从钢箱梁支架设计到三维建模模拟钢箱梁安装,从现场确定安装施工参数到方案实施中的技术管控,层层把关,步步验证,保证了钢箱梁的安装精度要求。
项目左幅通车以后,需在右幅旧桥拆除后原位新建桥梁,项目仍面临管线迁改、交通导改压力等问题。项目负责人唐代新介绍说:“项目团队积极拓展思路,针对旧桥整体拆除困难的问题,提出了临时迁改部分管线,分阶段对旧桥进行拆除的措施,保证了旧桥拆除、桥梁新建工作的顺利推进。水中桥梁新建施工过程中,通过优化、调整栈桥布局,避免了浮吊搭设钢梁支架,提前完成了水中钢箱梁支架的安装。”中交路建项目团队科学策划、倒排工期、多措并举,保证施工进展,实现了全线提前3个月完工通车。
作为中山市重点工程、民生工程,南三公路快速化改造工程通车后,将有利于解决现阶段交通路况差、高峰拥堵等问题,进一步完善中山区域路网布局,打通中山北部交通动脉,推动中山北部镇区和佛山顺德区域经济发展和产业的快速融合,为中山北部经济发展注入新动力,对完善中山市交通路网、城市一体化建设具有重要意义。