驻青央企项目故事|8个月1000根，再创打桩纪录

鲁网11月27日讯2023年，沉桩突破1000根，创下年度沉桩最多纪录。

2024年8月，沉桩194根，创下月度沉桩最多纪录。

2024年11月初，年度8个月内，沉桩再破1000根。

“这活真是越干越起劲儿，1020根了啊。”中交一航局二公司“打桩18号”船长宋光宁随手进行记录，放眼望去，这一千多根桩，整整齐齐码成一排排，像极了庄稼地里的茂盛秧苗，瞅着就喜人。

回想今年3月初，在南通洋口金牛码头开始正式沉桩，从“时运不济”到“一路开挂”，那是全船人员憋着一口气在努力。“本工程管桩数量多，型号多，布置密集，给沉桩施工带来很大影响。”每一项因素都在给宋光宁出难题，但他的眼神里透着一股不服气，必须找到解决方案。

船舶分公司派驻在“打桩18号”的工地主任林凡刚，也曾一筹莫展。但此刻他正召集宋光宁和其他船员琢磨办法。“根据这份CAD制图，或许能寻到沉桩顺序最优解。”林凡刚忽然打开了思路，几只大手一起比划着，如何摆船位，规划沉桩顺序，抢抓潮水时间，确保船体不碰桩，最大限度减少替打的更换次数。“你们还有什么妙招？”看着林凡刚期待的眼神，船长宋光宁带头表态，船舶定位、布锚时，尽量把锚下长一点、角度大一点，减少调锚次数，每下一次锚能多打几根管桩。平时嘻哈的轮机长杜敦帅，此时也一本正经，保证做好维修保养，使机器设备正常运转。“其实，‘替打’很关键，通过提前预判，可以提高施工效率的。”架子长李超涛的提醒，让所有人眼前一亮。

在金牛码头N1N2泊位，“打桩18号”打设的是海上PHC桩和钢管桩，都需要套用“替打”进行沉桩作业。如果把管桩看作巨型的螺丝钉，那么“替打”就像套在顶端的巨型螺丝帽，每个约12吨重，其直径大于管桩直径，通过将“替打”固定在桩顶，保持桩锤与桩顶在同一垂直线上，并使桩锤平均用力击打在管桩上。“没有‘替打’就干不了活”，干了这么多年打桩船，宋光宁深知，每到一处新工地，先要了解管桩的直径、材质、数量等，再根据地质条件，判断每根桩的大概锤击数，也就能估算出需要几个‘替打’。“船长，第三个‘替打’已经出现焊接多处开裂，怕影响施工安全。”听到李超涛急切的语气，宋光宁神秘一笑，回复说，新的“替打”已经完成招标加工，这次提前预判刚刚好。

11月2日，像往常一样，架子长李超涛很投入地指挥吊桩、立桩、套“替打”，其他船员密切配合，使左右大钩均匀受力，保证管桩的垂直度。而船长宋光宁，带着大副操作锚机，根据GPS数据进行移船和精确定位。待船舶稳住以后，“可以下桩了”一句号令开启新的任务，船员迅速解除桩基上的吊索具，一切就绪后，“响锤”二字响彻夜空，熟悉的“砰砰”打桩声格外动听，1锤2锤……直到上千锤，今年的第1000根管桩打设完成，这是连续两个年度沉桩突破千根。

稍后的施工间隙，轮机长杜敦帅立即“登场”，带着机舱人员，提着黄油桶，更换桩锤的油泵油嘴，做好桩锤绞车、绞车导览器等设备的维护保养。架子长李超涛则带人提前割取“替打”填芯钢绳，进行吊桩卡环，焊连接环，拴好细钢丝等系列工艺操作，为下一根沉桩施工做好准备。

初冬时节，船员们笑意盈盈。8个月1000根桩，这还远远不是终点。（通讯员 宋光宁 李爱玲）

责任编辑：刘亮亮