杭温高铁，意义不止于“1小时”
今天上午，名为“温州号”和“亚运号”的两列首发列车，将分别从温州北站、杭州西站驶出，标志着杭温高铁正式开通运营。
在这个特殊的日子里，也许不少人会想起那个还是绿皮车的年代。那时，相距仅约294公里的杭州与温州，火车车程却长达8个小时。而如今，截弯取直建设杭温高铁，让通行时间缩短到了1小时左右。
有人说，这“1小时”不仅标注了一条路的时间与价值，更见证着改革热土勇敢追梦的脚步。那么，这“1小时”背后究竟有着怎样鲜为人知的故事？又将带来哪些变化？
一
对中国人来说，修路是一件执着了几千年的事。早在秦朝，就已修筑驰道，让人员和物资可以快速通达。进入近现代，面对国家积贫积弱的现状，中国人对修路的渴望更加迫切，詹天佑主持修建京张铁路，打破了外国对我国铁路建设的垄断。新中国成立后，川藏公路、青藏铁路等一条条“天路”，更征服了世界屋脊。截至2023年底，我国已经建成全球最大的高速铁路网，总营业里程达到4.5万公里。
在我国，“一路通而一域兴、一子落而满盘活”的例子比比皆是。比如石家庄，就因铁路崛起，从小村庄一跃成为重要枢纽城市。而“要想富，先修路”六个字也在民间广为流传，传递着老百姓对修路致富实践的认同。近年来，随着浙江“村村通公路”“县县有高速”陆续实现，城乡面貌发生更大改变，百姓生活愈加便利。
浙江的铁路建设起步于1906年。“十三五”期间，全省11个设区市有10个通达高铁，53个县（市）有42个通达铁路或有铁路项目在建，杭州至长三角和省内主要城市的1小时到2小时高铁交通圈已基本构建形成。
不过，作为经济大省，对标高水平交通强省建设的发展目标，浙江铁路基础设施规模与经济发展仍不够匹配，特别是浙中仍有部分县（市）尚未通高铁，当地老百姓翘首以盼圆一个“便捷出行梦”。所以说，今天正式通车运营的杭温高铁，承载了万众期盼。
二
对于“行路难”，地理环境特殊的温州一直深有体会。三面环山多深壑，瓯江横亘穿城过，历史上，温州通向外界之路有许多天然的屏障。此次杭温高铁的开通，对于温州而言，意义远不止于通行时间的大幅缩短。
变“死局”为“新局”。漫漫杭温路，这“1小时”走了整整26年。1998年之前，温州对外通道只有一条水路，去一趟杭州要花费几天时间。由于温州方言中的“水”和普通话的“死”同音，因此那时很多温州人自嘲“温州是死（水）路一条”。但即便“行路难”，温州人还是“桥头生意郎，挑担奔四方”，用自己的脚步把路走出来，用自己的智慧实现“走出去”。
终于，金温铁路通车了，这条在当时修建难度堪比天路的铁路，打破了温州交通上的“死局”，从此，滚滚铁轮开始带着温州人民更快速地走向世界。而后，甬台温铁路、杭甬高铁相继建成通车，温州人到杭州的时间从8小时缩短到4小时、2小时，直到如今，温州终于融入“浙江1小时交通圈”。这些线路，见证了发轫于温州的“四千精神”。
化“问题”为“破题”。历史总是有一些美妙的巧合，不同时间、不同铁路的改革故事，不约而同地在温州这片土地上相遇，激荡勇当探路者的改革热情。
比如，温州的首条铁路——金温铁路，就是我国第一条合资地方铁路，为改革开放初期资金不足的困境蹚出过一条破题之路。如今，杭温高铁作为温州首条350km/h的高速铁路，也是国内首条兼具国务院混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范的“双示范”高铁项目，杭温铁路义乌至温州段采用BOOT运作模式（“建设—拥有—运营—移交”），激发了民营资本的活力，也让受制于财政预算的公共事业项目能够尽快上马，造福区域。杭温高铁的实践，正是又一次破题，为民营资本参与国家重大项目提供了浙江经验。
从“入圈”到“破圈”。就经济总量而言，杭州、宁波与温州长期位于全省前三名，被称作支撑浙江经济稳健前行的“金三角”。然而，温州作为这一经济三角的第三极，相较于杭甬“双城记”，此前在通勤时间上与杭州稍显“疏远”。此次高铁提速和线路优化，将成为温州打造全省高质量发展第三极的点睛之笔。温州沿海城市群、温义沿线城市带与长三角核心区域、皖江城市带之间的快速联系，也将在铁轨上得以实现。
伴随着温州融入“1小时交通圈”，物流、资金、信息、技术等种种要素将在更大范围内“破圈”流动、奔“流”不息，带给我们加强产业协同、促进创业就业等种种可能。
三
如何把握杭温高铁带来的新机遇？或许还需要一些“试问”。
比如，文旅能否接住“泼天流量”？有人说，这是一场“一眼千年”的文化之行。沿着杭温高铁一路呼啸南行，桐庐瑶琳仙境、金华仙华山、台州神仙居、温州雁荡山和楠溪江等，这些散落在浙江山区的“珍藏”，只需通过这一趟高铁，就可以连在一起，让游客一次体验个够。或许，早上从横店的秦王宫出发，下午来到奇峰峻岭神仙居打卡，晚上夜宿楠溪江畔，这样的“特种兵之旅”也将可以轻松实现。
不过，杭温高铁携带的“泼天流量”众所期盼，既是红利也是挑战。就拿去年游客量超过2000万人次的楠溪江景区来说，现有的交通、景点、住宿等旅游要素还需更高水平的融合，卫生间、停车场、公共交通等基础设施还需提升效率与质量。
高铁站建在景区里，下车直接开耍……揭秘位于楠溪江核心景区内的高铁站
比如，产业能否“好风凭借力”？近年来，一趟趟“义新欧”中欧班列，满载着各类货物驶向不同国家和地区。杭温高铁的开通，将更多城市的货物链接到“世界超市”，让浙江对外贸易的触角伸得更远，也可以方便在义乌的世界商人到沿线的各个城市参观、交流、合作。
此外，杭温高铁串起多个经济重镇，也将大大便利许多城市加强与杭州等省内核心城市、上海等长三角重要城市的往来互动。像温州的鞋业、电气等特色产业，新能源、生命健康等战略性新兴产业，既可以把握与强者合作的东风、强链补链，也可以加强与相关产业城市的优势互补、增链延链。
比如，新“超级城市”是否会涌现？杭温高铁贯穿了杭州、温州、金华-义乌三大城市群，这其中，杭州的常住人口已经超过1250万，属于超大城市，而温州和金华的常住人口分别位列浙江第二和第四。有专家提出，常住人口的数量、质量、分布和密度等因素，会直接影响区域的发展。而以铁路为纽带，这些大型城市群之间的交流也将更为紧密。
值得关注的是，这条高铁的通行还将加速更广区域内的联动。无论是自北向南沪温之间的联系，还是自南向北闽杭之间的关联，都会因为时间距离的缩短而变得更加紧密，随着人口的不断流动和产业的协同发展，或许能催生新的“超级城市”。
当然，还有更多的“试问”亟待答案。饱含期待的“1小时”能带来多大的想象空间，有待未来去书写。但当下能确定的是：机会，总是留给有准备的城。