联网共建提速增效陆海通道南来北往

2024-06-24 14:59 由多彩贵州网发表于 #国内

作者：吴晋超黄鹏

据介绍，从重庆国际物流枢纽园区开行的重庆中欧班列，截至目前已稳定运行线路超50条，辐射欧洲近40个国家和地区的110个城市，已累计开行超1.5万列，运输箱量超130万标箱。截至今年一季度，从重庆国际物流枢纽园区开行的西部陆海新通道班列已通达全球121个国家和地区的503个港口，货物运输品类已增加到1150种，共运输5万标箱，同比增长39%。(新华社)

近年来，重庆以独特的地理位置优势成为西部运输的战略支点，为内陆城市的对外贸易注入“新动能”，支撑起西部联网运输大通道，与长江经济带、西部陆海新通道架起了全球贸易的桥梁。

重庆是依山而建的一座城市，山水环绕让走出去、迎进来成为重庆发展运输的最大阻碍。十年前，“渝新欧”国际铁路联运大通道的开通，为内陆城市对外贸易带来了新曙光，也打破了人们对重庆依山而建、交通不便的固有印象。如今，重庆团结村中心站的集装箱堆积如山，西部陆海新通道货运订单供不应求，随着铁路运输实现了高质量运输发展，重庆找到了走出去、迎进来的发展新思路，也为沿线经济发展创造了巨大的机遇和红利。

短短十年间，中欧班列和西部陆海新通道见证了重庆经济发展增速的繁荣景象，一列列“钢铁驼队”将重庆制造的汽车、笔记本电脑、火锅底料等产品，通过中欧班列和西部陆海新通道进入国外市场，为国家高端制造行业提供强大运力支撑的同时，让中国饮食文化走向世界。它的快速发展，提升了物流效率，降低了运输成本，成为我国与沿线国家实现合作共赢的具体体现，为“一带一路”倡议高质量发展插上腾飞的翅膀。

着眼未来，西部陆海新通道将持续稳定推进与中欧班列和长江黄金水道的高效衔接。下一阶段，西部陆海新通道持续发挥出海口功能，规模指数将稳定持续增长，深化与东南亚各国路网联通，建立更加紧密的产业链供应链协同发展要求，加快建设具有国际影响力和国内带动力的产业走廊，通过西部陆海新通道加速货物运输，搭起交流平台，赢得发展机遇，让“东方智慧”惠及四方。

作者：吴晋超黄鹏

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